纽约时报：石油大国闹油荒，俄罗斯人抢购中国

北京时间 10 月 5 日，《纽约时报》发文称，随着乌克兰越来越多地将战火带到俄罗斯，俄罗斯出现了燃料短缺的情况，这促使俄罗斯人开始抢购中国电动汽车。

谢尔盖 · 采利科夫 (Sergei Tselikov) 是俄罗斯首屈一指的汽车行业专家，先后拥有过 20 多辆车，包括沃尔沃、大众和路虎。这些车全都配备了燃油发动机。

但是今年 7 月，随着乌克兰无人机袭击俄罗斯炼油厂，俄罗斯全国各地的司机在加油站排队数小时加油。于是，他购买了一辆中国品牌长城汽车生产的纯电动掀背车。他必须迅速出手，由于需求激增，这款车的价格在几天内上涨了约 2000 美元。

“我试着给我的一辆车加油，跑了附近 5 个加油站，但那里只有柴油或低标号汽油，”他说，“我实在懒得排队。”他所说的低标号汽油，是指政府为应对燃料短缺而允许销售的质量较低的燃油。

电动汽车快速普及

随着乌克兰越来越多地将战火带到俄罗斯，战争带来的影响可能在道路上表现得最为明显。自 6 月底以来，俄罗斯电动汽车市场规模已经翻了一倍多。该国销售的大多数电动汽车来自中国，这也体现出莫斯科为应对西方战时制裁而进行的经济转向。

俄罗斯正在补上电动汽车产业的课。多年来，当其他国家纷纷建设电动汽车供应链和充电基础设施时，俄罗斯却对此视而不见。作为全球主要石油生产国之一，俄罗斯过去一直能够凭借这一地位维持低廉的汽油价格。而且，主要城市之间距离遥远，如果没有稳定的需求支撑，建设充电网络在经济上并不可行。此外，俄罗斯严酷的冬季气候也要求汽车制造商针对当地气候对车型进行大幅调整。

如今，电动汽车突然成为俄罗斯道路上更常见的景象，尤其是在大城市。据俄罗斯工业和贸易部数据，该国今年 1 月至 8 月期间的电动汽车 (含混合动力车) 销量超过 8.3 万辆，而 2025 年同期为 4.3 万辆。

根据采利科夫领导的汽车研究机构 Avtostat 数据，截至 9 月底，纯电动汽车和可不使用汽油行驶的插电式混合动力车已占俄罗斯汽车市场的 11.5%，而年初这一比例约为 5%。俄罗斯的电动汽车市场份额现已略高于美国，但与中国 45% 的份额相比仍小巫见大巫。

虽然俄罗斯电动汽车销量激增源于一个特定因素：乌克兰的袭击，但俄罗斯汽车市场的这一转变，是战争和供应冲击迅速改变消费者购车决策的最新例证。

在世界其他一些地区，电动汽车销量也因美以对伊朗的战争而大幅增长，这场战争导致石油和汽油价格飙升。据国际能源署预测，今年全球电动汽车销量占所有新车销量的比例将创下 29% 的历史新高。