惨！16车企半年财报盘点：9家亏损仅4家盈利增长

如果用一个字来总结上半年中国车企的财务表现，那就是“惨”。据中国汽车工业协会数据，今年上半年我国汽车累计销量1501.7万辆，同比下降4.1%，多家车企销量都出现了增速放缓或者不同程度的下滑。

反映在财报上，许多车企营收出现增速放缓/下滑。而净利润几乎清一色下滑，仅有零跑、蔚来、江淮和北汽蓝谷四家”净利润“这个指标呈正增长，而后三者尚未实现盈利，属于亏损收窄；赛力斯、理想、岚图、北京汽车四家则出现由盈转亏的情况。

龙头也扛不住下滑

比亚迪和上汽仍是绝对龙头，但两家都交出了营收、净利双降的成绩单。虽然上半年比亚迪的销量被上汽以“唯一突破200万辆”的成绩反超，但其营收和净利润仍明显领先。比亚迪上半年营收3448.15亿元，同比下降7.13%；归母净利润123.25亿元，同比下降20.54%；毛利率18.85%。上汽营业总收入2986.52亿元，同比下降0.31%；归母净利润51.52亿元，同比下降14.38%；毛利率为12.6%。

相比之下，吉利是头部阵营里最稳健的一个。上半年销量142.3万辆，同比微增1%；营收1736亿元，同比增长14.67%；归母净利润90.90亿元，同比微降1.79%；毛利率17.90%。这份稳健，来自极氪等高端车型放量带来的产品结构上移，以及出口的拉动。

奇瑞上半年销量127.5万辆，同比增长7.8%；营收1432.80亿元，同比增长1.19%；归母净利润85.67亿元，同比下降11.73%；毛利率16.10%。长城依旧保持着自己的节奏，上半年销量57.58万辆，同比增长1.22%；营收从923.35亿元增至1021.01亿元，首次在上半年突破千亿；但净利润出现大幅下滑，归母净利润24.65亿元，同比下降61.11%；毛利率18.37%。

长安上半年销量111.9万辆，同比下滑17.44%；营收656.34亿元，同比下滑9.71%；归母净利润8.17亿元，同比下滑64.32%；毛利率14.50%。长安营收和净利双降的一个关键原因，是合资板块收入的萎缩，巅峰时期长安福特曾支撑长安约九成的净利润，如今这一板块持续缩水，上半年这一板块净利润再下滑65.2%到了2.62亿元。

零跑虽然现在月销量（7月）已经迈过10万辆大关，月销规模几乎追平长城，但二者在营收和净利润数据上的差异还是非常大。上半年，零跑交付35.65万辆，同比增长60.8%；营收增长57.14%至381.1亿元；归母净利润2.1亿元，同比增长530.97%是唯一在上半年实现盈利的新势力。

不过，零跑11.70%的毛利率在行业中并不算高，它的快速上量依赖极致性价比，本质仍是以价换量、用利润换市场。依托Stellantis，零跑的海外扩张正在提速，这将改善其营收和盈利能力。

三家减亏，四家由盈转亏

除了上述几家，其余公布财报的整车企业基本处于亏损状态，蔚来、江淮、北汽蓝谷三家属于减亏。其中，蔚来上半年销量为19.11万辆，同比增长67.4%；营收为576.7亿元，同比增长85.77%；净亏损为12.18亿元，亏损较去年同期120.32亿元的亏损大幅收窄；毛利率为18.4%。这主要得益于蔚来ES9和ES8两款高毛利车型的热销。