神州控股蔡英华：两张网络一个底座，共建供应

文丨罗曾

9月22日，神州控股生态伙伴大会2026在广州举行。大会以捷伴致远・智在必行为主题，汇聚供应链上下游核心企业、人工智能及算力产业链代表、国家政策专家、行业协会、及媒体等数百位嘉宾，共同探讨AI时代供应链的变革方向与生态共建路径。

会上，神州数码控股有限公司总裁蔡英华发表讲话，首次系统阐释了公司面向AI时代的战略判断与行动路径——从战略方向的选择判断，到两张网、一个底座的生态落地方案，再到方案运转的检验机制，完整勾勒出公司的生态战略路线图。他表示，面对政策风向与技术变局，神州控股要以供应链为核心，目标是成为供应链生态赋能型企业。

政策风向上，2025年全国社会物流总额以5%的速度增长，货值和货量都在增加，市场盘子仍在扩大；社会物流总费用与GDP的比率降至13.9%。蔡英华指出，每降0.1个百分点，就有近1400亿元的成本空间被释放。单纯依靠企业内部挖潜已近天花板，未来降本空间只能来自仓与仓、运与运、网与网之间的协同网络，这也正是公司推动仓网、运网协同的出发点。

技术变局中，蔡英华认为，AI正在重构供应链的成本结构和组织方式。他以三个时代的生产力演进作比：工业时代追求规模经济，产量越大单位成本越低，资产越用越折旧；互联网时代讲究网络效应，用户越多平台价值越高；智能时代的核心是智能复利——智能体每完成一次端到端任务，真实反馈回流、迭代策略，任务越多、场景越丰富，智能越强，形成正向循环。他判断，智能时代的未来就是智能体时代，AI已经越过“要不要用”的讨论，进入“用深用浅”的分化。大模型迭代速度快，半年就可能成为标配，不需尝新试错，真正换不掉的，是长在真实供应链网络里的场景和数据。

基于对时代趋势的判断，神州控股给出了“两张网，一个底座”的战略落地方案——仓网、运网以及长在场景里的AI底座。神州控股以供应链为核心，要做一家生态赋能型企业，旗下智慧供应链品牌科捷物流在供应链行业深耕20多年，陪伴一批世界500强、中国500强头部企业从一个订单做到一个仓、甚至一条链条。

仓网方面，科捷物流拥有近200个仓储中心，依托二十余年行业积累，持续赋能行业知名头部品牌，与某头部3C数码品牌合作23年，与某头部运营商品牌合作14年，与某头部国际快消品牌合作13年。在服务头部客户的过程中，科捷持续在客户链条上打磨能力、沉淀knowhow。重资产堆出来的规模是成本，网络长出来的规模才是壁垒。在自营仓之外，科捷物流正从0到1走出云仓路径——输出品牌、系统、标准与订单，向三四五线城市、向产业带产地仓扎根，把履约能力铺到毛细血管。