8月新势力销量榜：零跑又10万，小米仍3万+ ，极

进入8月份，各家销量也基本上“涨”字当头。在新势力品牌中，零跑依旧一骑绝尘，连续第二个月站上10万+；蔚来、小鹏、理想、小米稳在3万—4万区间，其中理想环比增长两成多，有走出低谷的趋势。但鸿蒙智行却是个例外，虽然其月销量还是在4万辆以上，但却是8月头部几家中唯一销量环比和同比双下降的。

新势力：零跑再破10万，鸿蒙智行成唯一双降

零跑8月交付103,129辆，同比增长80.7%，环比微增1.8%，连续第二个月突破10万大关，在新势力中断层领先；支撑这份成绩单的，是零跑ABCD四大系列在6万—30万价格带的全覆盖，A10连续三个月蝉联中国品牌SUV销量第一，8月才上市的A05将于与A10一同共同覆盖10万级以下的小车市场；而在高端市场，D19和D99也开始上量；同时零跑还在加速海外布局。今年1-8月，零跑累计销量超55.3万辆。要实现全年百万目标，在接下来4个月，零跑需要月销保持在11.2万辆以上，对零跑来说，应该是可以实现的。

鸿蒙智行8月交付量为42101辆，同比下滑5.56%，环比下滑6.5%；年内累计交付约33万辆，同比增长10.8%。从总交付量来看，鸿蒙智行确实排在新势力前列，但这是五个品牌超15款车型的共同成绩，均摊在每个品牌上来看的话，其实并不算突出。更重要的是，鸿蒙智行年内像M9等关键车型的焕新，以及重磅新品基本上已经全部上市，但其总交付量已经连续两个月下滑。本月享界G9的规模交付和尊界V800/V680的首批交付，能够在一定程度上拉升其交付量表现。至于能否重回5万+，就要看后续上市的智界RX。

小鹏、理想、蔚来和小米四家，8月销量均在3万+的级别。其中，小鹏8月交付39,107辆，同比增长4%，环比增长2.8%，逼近4万关口。小鹏8月的增量来自GX和MONA L03两款车，前者8月交付7338辆；而后者因为高端制程芯片供货波动，对8月生产造成冲击。据小鹏汽车副总裁于涛透露，8月底L03的每天的订单量还是远远大于交付量，目前供应链问题已逐步克服，产能效率几乎翻倍，预计9月和10月将全力提升至最大产能。这意味着，9月小鹏交付量将迎来一个大的跃升。

理想8月交付37,679辆，同比增长12.98%，环比增长23.7%，较前几个月仅3万出头月交付数据有了大幅提升。理想i6在7月份因前大灯供应出现产能波动，产量较原计划减少约4000辆；8月供应链恢复后，销量明显回升。今年1-9月，理想累计交付量为262046辆。在本月，新一代MEGA和全新纯电车型将陆续在9月上市，这将助力理想销量的进一步增长。

蔚来8月交付量为35,836辆，同比增长14.5%，环比微降0.3%。在其销量构成中，主品牌蔚来交付21174辆，同比增长101.2%，增速明显高于公司整体增速。这主要得益于ES8和ES9双车，尤其是ES8在8月交付继续破万，位居大型SUV市场前列。另外，乐道品牌交付8810台；萤火虫品牌交付量为5852辆，同比增长34.7%。1—8月累计交付262,893辆，同比增长57.9%。目前蔚来旗下三个品牌的全新车型均已完成上新，接下来的重点就是卖好产品，提升交付效率和服务。