赛力斯高层答疑问界“单飞”：含华量、品质不

舆论风暴之中，赛力斯集团副总裁康波在9月18日接受采访时候，针对问界改变经营模式一事做出详细的回应。

此前9月15日，鸿蒙智行和赛力斯宣布，问界品牌的智选车合作模式即日起进行调整，问界产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。同时，在终端上问界退出鸿蒙智行门店。这被认为是问界“单飞”。不过，双方强调问界依然是鸿蒙智行成员。

问界作为鸿蒙智行中最成功的品牌，一直是五界中的标杆。此次问界变为赛力斯主导，带来了不小的冲击。首先，对车主而言不少人坦言都是冲着“华为”买车，现在模式调整之后是否以这为含华量下降，变成了HI模式。其次，不少人担心在改变华为的掌控之后，问界的产品质量会受到影响。

核心来看，外界的质疑是赛力斯是否有能力经营好问界这个高端品牌。

针对此上述疑问，康波表示，2021年赛力斯与华为联合推出问界品牌，开创了汽车产业与ICT产业跨界合作的先河。过去五年，赛力斯与华为在没有任何现有模式可以借鉴的情况下，共同开创了跨界融合的创新商业模式，全心全意把问界从0做到1，形成今天的高端品牌、百万用户和体系基础。在这种情况之下，问界的发展也已经到了要思考下一步的时候。

康波说，当销量达到百万规模的时候，这对品牌经营的精细化和差异化提出了更高要求。从用户角度来说，高端豪华车品牌的用户需要专属的尊贵感以及品牌归属感。因此，问界提出了“专属专营”，这种模式是“在现有合作基础上，进一步以用户为中心，围绕问界自身的品牌定位、产品规划和服务体验，把已经形成的高端品牌价值持续做深、做透，让问界的高端价值更纯粹、更精准地传递给用户，让用户自豪。”

这种表述回应了此前关于华为和赛力斯之间合作生变的传言，康波的表述强调了“在现有合作基础上”。而新的合作方式北赛力斯称之为“问界专属专营”，这被认为是双方跨界融合模式的又一次创新，是体系的升级、分工的优化，是资源的聚焦和渠道的提质增效，助力价值增长、伙伴共赢。

按照其思路，正是在专属专营的策略下，问界退出了鸿蒙智行“五界”混和销售的门店。这听起来像是借口，不过据媒体的爆料，鸿蒙智行后续门店会分为问界专营店和其余四界的混合销售门店。这佐证了其说法。另外，问界能够脱离鸿蒙智行，实行单独经营的渠道的策略，也与其这几年的渠道发展有关。根据康波的数据，目前问界已布局超400家用户中心，覆盖全国200余座城市，这个规模已经与一线豪华品牌相当。

而在关于含华量和品质的质疑上，康波表示赛力斯与华为坚定在一起、造好车，问界仍然是鸿蒙智行大家庭的核心成员之一，华为终端持续参与赋能。