事情越闹越大，谣言到处飞，这使得华为最终也下场辟谣了。9月15日，赛力斯宣布以专属专营的新模式运营问界品牌之后，关于华为与赛力斯闹掰了的传言不断传出。其中，关于问界之后的产品是否还能用上华为的新技术，华为是否还会继续对问界全力支持，一时之间似乎成为了悬案。这对问界品牌的发展，也形成了巨大的压力。9月20日，华为引望公司对此专门发布了声明进行辟谣。
华为引望表示，近期收到不少与问界后续合作的问询，也有用户关心升级及服务保障等问题，特此做出回应。华为引望明确表示，赛力斯是引望的战略合作伙伴兼股东，引望将持续向赛力斯供应乾崑智驾、鸿蒙座舱、智能车控、智能车载光、智能车云等全栈智能汽车解决方案，并配套技术支持服务，问界系列产品的智能化迭代与用户权益保障不受影响。
声明发出后，赛力斯董事、副总裁康波在评论区表示：“华为：引望将持续全力支持问界发展，保障用户体验。”相当于回击了近日这抹黑造谣华为和赛力斯分家的传言，给现有问界车主吃下了定心丸。除了技术上，关于问界的品牌地位其实此前也有过明确的表态。在9月18日，华为鸿蒙智行也已经表态：问界依然是鸿蒙智行的一员。这两次表态等于是从品牌定位、技术来源两个方向上进行了肯定式的“回应”。而这两点，是问界目前消费者最为在意的。
在9月15日，鸿蒙智行和赛力斯意外宣布，问界品牌的智选车合作模式进行调整，问界产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。同时，在终端上问界退出鸿蒙智行门店。而后根据协议，这一模式被称之为“专属专营模式”。当然，外界更喜欢用“单飞”来形容这次调整。
从后续来看，这次模式调整对问界和鸿蒙智行的冲击都不小。首先，问界作为鸿蒙智行中最成功的品牌，一直是五界中的标杆。此次问界变为赛力斯主导，使得问界的市场受到冲击。不少人坦言都是冲着“华为”买车，现在模式调整之后是否会导致含华量下降，变成了HI模式。其次，不少人担心在改变华为的掌控之后，问界的产品质量会受到影响。
而对于鸿蒙智行而言，其实也是如此——问界是鸿蒙智行中唯一盈利的品牌，这对于鸿蒙智行的品牌、渠道和市场影响力而言，都十分重要。在问界单飞之后，这对于鸿蒙智行本身也是有冲击的。比如其他品牌是否会仿效，这对于鸿蒙智行的整体压力而言，也是比较大的。因此，很多人认为这次调整并不是很理想的选择。
在这种质疑之下，赛力斯集团副总裁康波在9月18日接受采访时，针对问界改变经营模式一事，也曾单方面详细的回应过外界质疑。
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