10月21日，通用汽车发布了其三季度的财报。从三季度财报来看，得益于美国市场对中国汽车的禁入，美国车企比欧洲车企过得舒服多了。在三季度，通用汽车实现净收入500亿美元，同比增加14亿美元；净利润33亿美元，调整后息税前利润41亿美元，同比增加7亿美元。利润率8.2%；调整后汽车业务现金流59亿美元，同比增加17亿美元。通用解释说，改善主要来自盈利提高以及关税相关现金收付时点的影响。
为此，通用汽车将全年调整后息税前利润预期调整为145亿至155亿美元，此前区间为140亿—160亿美元。并宣布董事会批准新的200亿美元多年期股票回购项目，派发每股0.18美元季度股息。“今年，我们在抵消大宗商品、物流及其他不可控成本上涨影响的同时，已经两次上调全年指引。”通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉在10月20日晚间的电话会议上表示。
玛丽·博拉表示，2027年将再次成为通用表现强劲的一年，而且会好于2026年。通用预计，质保费用改善、电动车亏损减少、软件与服务收入增长，以及新一代雪佛兰Silverado和GMC Sierra轻型皮卡的上市，将带来增量收益。不过，在电动车板块，通用还在经历折磨。
玛丽·博拉表示，在调整电动车产能规模及销量显著下降的推动下，通用仍有望实现全年减亏10亿—15亿美元的目标。随着通用进入去年消费者购车激励到期后的同比比较期，预计第四季度亏损将进一步小幅减少。今年电动车盈利能力改善得不错，主要来自调整业务后销量降低，以及重组过程中固定成本的削减。因此，这对2026年形成了明显利好。
其对通用2027年电动车业务的预测是，改善幅度可能较小，但相较2026年仍可能继续改善。随后，在2028年和2029年，随着富锂锰基电池以及下一代电芯和电池包投入应用，会看到盈利能力再次出现阶跃式提升。通用强调将继续观察销量。该公司表示，在当前油价和燃油价格水平下，电动车渗透率可能继续上升，要确保为此做好准备。
“我们是美国第二大电动车生产商，拥有强大的车型组合，而且致力于改善这些产品的盈利能力。”玛丽·博拉表示。
在中国市场，通用中国业务股权收益为3200万美元（2.1亿人民币），连续第八个季度实现盈利，该公司预计这一趋势将在第四季度延续。新能源汽车占通用汽车中国业务第三季度销量的比例超过60%。通用表示，中国团队继续聚焦执行、成本效率和产品结构优化，以实现持续盈利。从目前的趋势来看，上汽通用在三季度的盈利约4.2亿人民币，四季度的盈利应该高于三季度。这意味着上汽通用去年的盈利应该超过15亿元，整体表现良好。
不过，对于中国市场，玛丽·博拉坦言目前通用所面临的竞争压力十分大。他表示，在中国境内，通用实际上没有看到太多由此带来的收益。但就中国业务而言，由于通用较早启动了重组，即便当地整体汽车行业所处的经济环境低迷，其业务仍然实现了盈利。因此，出口机会可能带来少量收益。但总体而言，由于面临这些挑战，通用判断认为中国市场更加艰难。
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