踏板总成均价仅 64.87 元、毛利两年连降，凯众股

懂车帝针对尊界V800连续三辆车制动踏板都被踩断的测评事件风波仍在持续。江淮汽车10月8日收盘跌停，10月9日盘中一度触及跌停，两个交易日市值合计缩水超百亿元。如今，市场的目光开始从主机厂转向供应链上游——到底是谁为尊界V800供应了那根被踩断的制动踏板？

10月8日，懂车帝发布测试视频显示，在时速100至0的连续刹停试验中，尊界V800连续三辆车制动踏板都被踩断。尊界是由华为与江淮汽车联手打造的超豪华汽车品牌。测评中的车型尊界V800于今年8月正式上市，主打高端商务市场，售价区间为76.6万~101.6万元。

百万级豪车踏板被踩断，迅速将“谁是制动踏板供应商”推上热搜。

多家上市公司否认为尊界V800供应制动踏板

10月9日，多家媒体以投资者身份分别致电伯特利、亚太股份、万安科技、凯众股份四家汽车制动系统领域的上市公司。

由于制动系统厂家伯特利董事长袁永彬在朋友圈发表对相关事件的看法，有网民质疑，伯特利是否正是这一断裂零部件的供应商。不过伯特利方面对此予以否认，相关人员表示，没有给尊界这款车型供货，但江淮汽车是自己的客户。亚太股份同样否认：“公司为江淮汽车几款车型供货，但不是尊界V800制动踏板的供应商，不好评价尊界V800制动踏板支架断裂事件。”万安科技回应称“不是踏板供应商，但与江淮有合作”。

而凯众股份则以“受保密协议限制”为由，拒绝正面回应是否供货尊界V800。虽然凯众股份拒绝正面确认，但多条公开线索将市场注意力引向这家公司。线索一：目前仍没有确切证据证明尊界V800的制动踏板由凯众股份供货。但在售的智界S7制动踏板总成标签上，供应商明确标注为上海凯众材料科技股份有限公司。线索二：懂车帝方面介绍，两款车踏板的支架部分材料标注同为PPGF40，甚至负责质检的也是同一人，两者零部件编号仅差一位——智某车编号“TQR48-501000-01”，尊界V800为“TH01-501000-02”。

公开信息显示，凯众股份成立于2000年7月31日，于2017年1月20日在上海证券交易所主板上市。主营业务所属行业为汽车零部件制造业，主要从事汽车底盘悬架系统减震元件和操控系统轻量化踏板总成的设计、研发、生产和销售，以及非汽车零部件领域高性能聚氨酯承载轮等特种聚氨酯弹性体的研发、生产和销售。此外，凯众股份也是国内最早从事轻量化踏板总成产品开发、生产的自主品牌企业。客户覆盖上汽大众、上汽通用、比亚迪、吉利、蔚来、理想、奇瑞、江淮汽车等国内主要整车企业。

不足百元的踏板单价和连续下滑的毛利率

在供应链身份悬而未决之际，凯众股份财报中的踏板业务数据却引人注意。部分踏板总成的批量销售均价只有几十元——这并非涉事零件的公开报价，却足以引发外界的好奇。不足百元和整车售价百万间，提供了极具反差的参照。