保时捷边裁员边回归燃油车，豪车巨头到底想干

如果要问这些年各家车企最普遍的转型思路是什么？相信新能源转型或者智能化转型已经成为整个市场的大势所趋，但是就在最近知名豪车巨头保时捷却干了一件让人意料之外的事情，一边宣布裁员一边要回归燃油车，保时捷如此动作究竟目的何在？

保时捷边裁员边回归燃油车

据界面新闻的报道，保时捷股份公司在魏斯阿赫研发中心举行的资本市场日上，发布了聚焦中期目标的“Sportwagenschmiede’35”战略。此次计划最多裁员30%以缩减组织规模，同时将增加中大型跑车的投放，明确回归燃油车，意在改善盈利。

在更加精简、快速和灵活的组织架构以及更高效流程的配合下，保时捷旨在显著降低盈亏平衡点，使其在低于20万辆的新车销量水平下实现盈亏平衡。

保时捷股份公司执行董事会主席骆明楷博士（Dr. Michael Leiters）表示：“该战略将分三个阶段为保时捷显著提升效率、生产力和盈利能力奠定基础。当前的重点是降低成本，增强公司的财务稳健性。我们已取得若干重要阶段性成果。”

例如，保时捷已与员工代表就“未来一揽子方案”达成一致。除以负责任的方式削减9000个岗位外，还承诺保障核心员工队伍的岗位至2035年。在聚焦核心业务方面，公司也已实施多项关键举措，包括出售Rimac及Bugatti Rimac股权、签署出售MHP咨询子公司的协议，并计划关闭Cellforce集团以及保时捷电动自行车业务和Cetitec的研发与生产业务。

在品牌层面，保时捷正进一步强化其跑车品牌身份，横跨运动型高端与运动型豪华两个细分市场。公司将持续深化这一定位，既为客户提供有吸引力的品牌入门选择，同时有针对性地拓展至更具专属性、利润率更高的细分市场。

保时捷大动作到底想干嘛？

最近保时捷又是裁员又是说要回归燃油车，这事儿在圈子里引发了热议。很多人一看就懵了：不是说好要全面电动化吗？怎么又回头了？

首先，保时捷销量下滑是问题的核心根源。之所以保时捷会有一系列的大动作，主要还是销量持续下滑，尤其是中国市场失速非常明显，在燃油车型已经逐渐失去竞争力的时候，纯电车型却没能形成预期中的利润贡献。很长一段时间，中国市场都是保时捷全球最重要的基本盘，依靠品牌光环，燃油跑车和高端SUV能够维持很高的溢价水平，支撑起整个集团的盈利底盘。

但是市场风向变了之后，原有增长逻辑就撑不住了。传统燃油车型面对消费观念转变，吸引力在持续减弱，很多高端消费者不再单纯为跑车的机械情怀买单。而保时捷押注的纯电车型，原本被寄予厚望，希望能够复制燃油车时代的高利润故事，可落地之后问题不断。纯电产品在智能化体验上短板突出，产品迭代速度跟不上市场节奏，不但没能开辟新的利润高地，反而还要持续投入高额研发、测试成本。