爆奥迪与华为谈判：用华为平台研发新一代A8中国

作为最早和华为合作的德系豪华车，德国奥迪似乎准备更进一步强化与华为的合作。

当地时间10月20日，德国《经理人》杂志爆料称奥迪将与华为合作在中国研发生产下一代A8，奥迪希望通过与华为合作重振奥迪一汽工厂。《经理人》表示，奥迪股份公司全球CEO高德诺计划用保时捷Panamera的MSB平台代替了A8最初的换代计划，并将于保时捷莱比锡工厂生产，而不是已经生产A8长达34年的奥迪内卡苏尔姆工厂。该计划在内部饱受争议。

此外，高德诺还为中国市场单独定制了一个大胆的计划，而该计划甚至未先告知集团高层。在中国市场销售的A8中国版车型将不再从德国出口，而是在中国直接生产，其核心研发源自华为。这被《经理人》称为“奥迪高管的中国冒险计划”。据悉，中国版奥迪A8将获得华为的完整平台支持——就像德国的A8车型获得保时捷MSB平台支持一样。上述方案目前未达成一致，据谈判圈内人士介绍，在华为架构上会有几款车型，最重要的是A8，但还会有高端的一款SUV。

奥迪目前有多款车型已经搭载了华为智驾。据悉早在2019年，双方就开始签署合作，启动深度适配开发，目标是把华为ADS（乾崑智驾）深度集成进奥迪E³电气架构，不是简单外挂方案；双方团队磨合多年，解决燃油车供电、散热、底盘协同难题。而后，在奥迪A5上率先成为豪华品牌中第一个使用华为智驾的品牌。除了在燃油车，目前奥迪的电车也同样使用了华为的智驾。

对奥迪而言，在旗舰产品上使用华为的平台和技术并不难理解。华为已经和尊界、问界联合打造了多款高端产品，售价均在60万以上。其中，尊界品牌的多款产品售价已经达到了百万级别。这也是传统的豪华D级车的市场价格带。这些产品塑造了全新的科技和豪华感，对原本以迈巴赫、奔驰S、宝马7系以及奥迪A8作为代表的D级豪华车产生了冲击。

从数据上来看，尊界的V800月销量超过了两千，已经达到2092台，而此前上市的额尊界S800月销量也在486辆。作为百万级别的豪华车。尊界的表现不错。目前，德系豪华品牌在智能化上与国内的产品相比确实有所差距，这原子双方在造理念和对豪华的理解性上的差异。

除此之外，奥迪目前也希望通过与华为的振兴长春的PPE工厂。PPE工厂就是奥迪一汽新能源工厂，该工厂年产能约为15万辆，但显然无法实现饱和生产。奥迪持有该公司多数股权，并已向该项目投入26亿欧元。资料显示，作为PPE前期重磅产品的奥迪Q6L e-tron和奥迪A6Le-tron的月销量没有过千。因此盘活该工厂显得非常重要。

还有一个原因是，在与小鹏和上汽的合作中，大众和奥迪已经体验到中国合作伙伴开发汽车的迅速。并且，从奥迪与上汽合作来看，其在AUDI品牌上也充分展示了中国车企目前的开发能力和技术能力。这可能也使得奥迪重新考虑产品的打造方式。这也是“反向合资”的典型代表。